插足5月份，在五一小长假的促进下，破费者压抑许久的购车存眷逐步得到开释，在新车市集热度不减的情况下，二手车行业也在加快回暖。然则，关于估计一家车企而言，除了销量，车辆保值率亦然很遑急的考量成分，毕竟通过保值率曲折反馈该品牌的家具力、剖析度、好意思誉度等概括实力。

6月1日，中国汽车指挥协会和精真估聚合发布了《2021年5月中国汽车保值率说合施展》。底下就让咱们从厂商、品牌、细分市集等多个维度一说念来望望这份施展。

PS：精真估保值率狡计重要=二手车往复价钱➗新车率领价

二手车源归附增长，SUV涨幅最大

从施展数据来看，5月线上车源量赓续呈环比翻倍增长，况且高于客岁同期的89.2万辆，达到89.5万辆。

二手车线上车源量走势图(图片起原：精真估)

精真估副总裁妍丽默示，本年5月份的正增长主要获利于，由商务部门组织试验的“世界破费促进月”在五月依期而至。商务部联系厚爱东说念主提到本年的汽车促破费作为介怀城乡兼顾；注再行径力汽车、二手车和后市集；介怀一站式事业；介怀风光上的“线上线下和会”，“购买使用”，“销售体验和会”。具体到场地，苏州与上海的“55购物节”联动，南京举办外洋车博会，皆是典型的案例。海南举办了首届消博会，并于本月已毕入口 “零关税车辆”。北京的新动力汽车方针也曾引起了经销商“抢单大战”。

从各级别车型上来看，SUV涨幅更大。这主要照旧因为二手车价钱仍然与新车挂钩。出产府上价钱的变动广泛情况下不会传递到破费者，但本年也曾积聚了“缺芯”、“缺钢”、“缺铜”多项不利成分，多叠加加之下，厂商经销商难以全部承担，因此市集上看到了一部分新车加价。二手车价钱与之关联。

各车型保值率变化图(图片起原：精真估)

与之相对即是像中大型SUV大尺寸车型的保值率下滑。虽然，这除了经济环境带来的压力外，豪华品牌和高端车型的价钱继续下探，也在一定经过上缩短了保值率。

随后，盖世汽车电话磋商了在北京向阳区姚家园作念二手车买卖的经销商，通过电话得知，该经销商从 4月开动就逐步忙碌起来，订单量开动缓缓增长，尤其是插足5月份，五一时辰二手车成交量好于预期。

豪华品牌保值率全面高潮，特斯拉小幅下落

分品牌来看，5月豪华品牌保值率全面环比高潮，以至刚刚“回生”的DS品牌也出咫尺榜单上，且价钱也有高潮。

从施展数据来看，保时捷夺得5月份保值率“状元”头衔，据悉这是保时捷的历史最岑岭，保时捷当月保值率三年达到95.6%；雷克萨斯以86.6%排在第二；BBA从5月份来看合座保值率也呈上升趋势。

豪华品牌保值率名次榜(图片起原：精真估)

比拟之下，特斯拉却略有下落，妍丽以为一方面是因为口碑滑坡，另外一方面其它品牌皆是双计谋，而特斯拉只作念新动力车，品牌矩阵和家具矩阵上会有一些影响。

结伙品牌“双田”的保值率依旧最高

结伙品牌方面，丰田和本田仍处于保值率第一梯队，5月份保值率略高于4月份，分歧为78.8%和76.5%。此外，三菱、马自达、日产、大师、当代、起亚5月份保值率均呈上升趋势。“结伙品牌合座高潮，讲明在豪华品牌价钱下探，自主品牌价钱上升之时仍保捏坚挺，相较于以往归附元气，也与合座大盘的浮动联系。”妍丽讲授称。

结伙品牌保值率名次榜(图片起原：精真估)

值得一提的是，5月份大师涨幅最大，增长近3个百分点，其主要因获利于大师电动化逐步赢回口碑。最新音讯泄露，咫尺大师安徽全新MEB工场正在全面成就中，这亦然大师汽车集团在华第三家纯电动汽车工场。新工场首款车型将于2023年下半年投产，为加快落实集团电动出行计谋的发展打好基础。此外，大师安徽还将开展东说念主才培养与储备，促进大师汽车集团在华电动出行计谋的加快发展。

自主品牌价钱合座上升，奔腾品牌进展乏力

5月份，自主品牌保值率排位变化通晓，其中领克品牌涨幅较大。该月领克三年的保值率环比增长近5个点，以66.1%排名第二。盖世说合院以为，从保值率数据来看，祥瑞汽车针对领克品牌的高端化策略也曾起到了一定恶果，是以在二手车市集智力得回弘远破费者的认同。除了本身家具力过硬除外，领克汽车合理的订价策略亦然其高保值率的保险。

据了解，自从领克01、领克03、领克05等诸多车型上市之后，捏续火热，况且终局售价一直守护褂讪。数据泄露，4月领克销量19,021台，同比增长约87.29%；限制咫尺，领克全系车型累计销量为502,685台，得手冲突“50万”大关。因此，销量快速增长也让领克品牌的保值率保捏较高褂讪性。

自主品牌保值率名次榜(图片起原：精真估)

传祺、WEY、宝骏、长安、启辰、哈弗分一名列3-8位，其三年保值率均杰出60%。毕竟，本年以来国内汽车市集演出了国货崛起的自得，也让不少网友默示推奖国货当自立。另外，奔腾品牌与其他首先者的差距扩大，二手车市集暂时还莫得出现新款车型。

新动力车保值率合座回升，Model X仍是最保值的电动车

与4月比拟，5月新动力市集的合座的保值率合座回升。要是从数据上看，插电混动车型保值率依旧首先备受呵护的纯电动车型，其保值率为48.8%，比纯电41.1%保值率进步7.7个百分点。

新动力二手车保值率 ( 三年车龄 )

“新动力车逐步赢得终局破费者的认同，是价钱上升的压根原因。”妍丽默示，纯电动车型三年车龄保值率杰出40%也曾达到近期较高水平，价钱“弧线”上升的起先瞻望将在5-6月达成。尤其在北京地区纯电动车的秉承度权贵提升。

具体车型方面，尽管特斯拉相似调价的负面新闻继续，但它的保值率仍然有较大的上风，Model X一年保值率头名的位次褂讪。

新动力车保值率 ( 一年车龄 )

值得一提的是，当多个厂商主攻SUV时，荣威ei6是轿车方面的首先家具。同期，造车新势力的家具也以SUV为主，暂时莫得对轿车市集产生通晓冲击。另外，国产车型中，比亚迪有一定的限制上风。

写在临了：

概括而言，资格前一个月少顷停顿之后，5月线上车源量归附环比正增长；与客岁同期比拟，车源量也呈现小幅增长。尤其是自主品牌，5月份8个品牌三年保值率冲突60%，自主品牌正呈现发展壮大之势。指挥协会默示，除长城、祥瑞等强势民营企业外，一汽红旗、上汽名爵、荣威等“国度队”也可圈可点。但同期，自主品牌的弱肉强食也在加快，如众泰、华晨、东南、海马等已退出主流视线。