21 世纪经济报说念记者 郑植文 上海报说念

11 月 7 日，奥迪与上汽相助技俩的新品牌和意见车行将"揭开面纱"。

21 汽车从多方寂寞信源处获悉，新品牌的 LOGO 不搭载"四环标"，而是崇拜启用奥迪的字母标" AUDI "。而行将亮相的意见车非凡接近"字母标"首款车的量产车型，后者定位豪华 B 级猎装车，规画来岁 8 月于上海安亭二厂投产。

"新车谈判了中国阛阓的需乞降变化，在研发调制历程中新增诸多成立。"知情东说念主士告诉 21 汽车。这款新车可选 800V 快充系统，百公里加快最快干预" 3 秒俱乐部"，中高配版块能已毕城市 NOA 能力。这些处所齐是国内新动力车型当下比拼的要点。

奥迪 · 上汽技俩 CEO 宋斐明曾明确暗示，奥迪上汽的居品不会再只对准奔突、良马，"比如蔚来、期望等（品牌）齐是奥迪上汽霸术的对象。"

据知情东说念主士露出，字母标首款车的中枢竞品是蔚来 ET5T，相通是一款猎装车；价钱区间也有所参照，谈判 30 万元级，"但订价会凭据实质情况调遣"。这款车将特供于中国阛阓。

猎装车是一种兼具实用性与好意思学的独有车型，邻接了轿车和旅行车的特征，而奥迪自身就具备旅行猎装车的基因。早在上个世纪 70 年代，奥迪便在第二代奥迪 100（C2）的基础上推出了首款旅行版车型奥迪 100Avant。

据懂车帝数据，昔日一年，在 25 万 -35 万元的纯电轿车阛阓，销量名次前五的车型中有两款猎装车：定位猎装轿跑的极氪 001 的销量是 10.31 万辆，仅次于特斯拉 Model 3 位列第二名；蔚来 ET5T 销量是 4.63 万辆，位列第四名。

字母标首款车：颜值交给奥迪，智能化交给上汽

当豪华车在价钱战中进退维亟时，宣称不打"价钱战"的奥迪试图以新相助形态解围。

昨年 7 月，奥迪与上汽集团签署关怀备忘录，文书深切相助，共同树立面向中国阛阓的下一代高端智能电动汽车。本年 5 月 20 日，奥迪与上汽集团、上汽宇宙签署相助合同，崇拜证明聚集树立专注中国阛阓的全新平台——"智能数字平台（Advanced Digitized Platform）"，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。

这并非奥迪在中国进行新动力转型的首战，早在 2018 年，奥迪和保时捷聚集树立了 PPE 豪华纯电动平台。四年后，奥迪一汽新动力汽车有限公司（简称 PPE 工场）在祥瑞长春开工。本年 4 月，该平台首款专为中国阛阓蓄意的奥迪 Q6L e-tron 车型崇拜亮相，已在长春运行预出产，瞻望于 2025 年上半年上市。

关于南北技俩居品相反，上汽集团总裁贾健旭曾暗示，PPE 是全球平台，全新的"智能数字平台"则是在全球架构下针对中国破钞者的新动力和智能化需求而量身打造的，在居品上专注不同级别的车型。

凭据合同，两边将基于"智能数字平台"树立三款电动车，遮掩 B 级车和 C 级车的细分阛阓。

21 汽车获悉，首款车为纯电 B 级轿车，强调紫色金属的视觉恶果，外不雅由奥迪团队蓄意，底盘调教也由德国团队完成。瞻望新车将推出四个版块，续航突出 600 公里，中高配版块将搭载 800V 系统，具备快充能力，顶配版块的百公里加快干预"三秒俱乐部"。

据里面东说念主士露出，"首款新车谈判了中国阛阓的需乞降变化，在研发调试的历程中新增了非凡多成立，价钱也很有诚心。"

在智能化方面，上汽旗下的零束科技是时期提供者， 零束科技 CEO 李君在上汽与奥迪崇拜缔结相助合同当日暗示："新车将配备行业和全球顶尖的软硬件及电动性能，及更畅达、更友好的智能交互体验。"除了在智能座舱方面受到上汽的复旧，在智驾上该技俩树立的居品会使用 Momenta 的时期，能达到新势力智驾的主活水平。记者获悉，首款车具备 L2++ 的智驾水平，基础版具备高速 NOA 能力，能提供自动停车和召唤功能，中高配版块还能已毕城市 NOA 能力。

"（新车）外不雅内饰齐是奥迪未始有过的，在座舱和智驾功能上比奥迪更斗胆，向新势力水平靠拢。"知情东说念主士向 21 汽车露出。

首款车上市后，奥迪上汽还将推出两款纯电新车，一款是中大型轿车，对标蔚来 ET7，另一款是中大型 SUV。

"咱们当今所作念的有两点，最初从居品定位和造型上头来说，是牢牢收拢年青破钞者的想法和需求。咱们但愿定位成愈加年青的、愈加进步的奥迪，这个是咱们打造品牌的初志。第二，咱们非凡强调 APP 的举座蓄意和运作。"时任上汽奥迪营销业绩总司理的杨嗣耀在昨年的广州车展换取会上曾经败露了对蔚来居品和 APP 调性的赏玩，"但咱们要作念好咱们的东西，抄东说念主家的细目急中生智，仍是要从咱们自身动身。"

"上奥迪"，用极致的遵守

字母标的告捷与否对上汽奥迪和两边激动齐至关伏击。

2024 年上半年，奥迪集团收入为 309.39 亿欧元，同比下跌 9.5%；贸易利润 19.82 亿欧元，同比下跌 42%；贸易利润率为 6.4%，昨年同时为 10.0%。同时，奔突乘用车销售利润率为 9.6%，特斯拉汽车总毛利率达 18.5%。

四肢奥迪最大单一阛阓的中国阛阓，上半年奥迪集团在中国的业务收入为 3.38 亿欧元，同比下滑 26%；同时销量为 320370 辆，同比下跌 1.9%。在电动化方面，奥迪销量远远过期于良马和奔突，2023 年，奥迪全球纯电动汽车销量为 17.8 万辆，同比增长 51%。但在中国阛阓，其纯电 e-tron 系列车型销量仅为 3.1 万辆，同时，良马纯电动车在华委用近 10 万辆。

刻下，奥迪在售的纯电动车有三款，区分是一汽奥迪的 e-tron、Q4 e-tron 和上汽奥迪的 Q5 e-tron，其中销量最佳的是 Q4 e-tron，上市以来最高月销量为 2754 辆，三款车型的最月牙销总量仅 2000 辆露面，转型并不算顺利，因此字母标首款车的到来眉睫之内。

而中方母公司上汽集团则在三季报中不敌比亚迪，挥别中国最大车企和国内销量冠军，当期上汽集团贸易总收入为 1457.96 亿元，同比下跌 25.91%；净利润为 2.8 亿元，同比暴跌 93.53%。本年前三季度贸易总收入为 4304.82 亿元，同比下跌 17.74%；净利润为 69.07 亿元，同比下跌 39.45%。

"促油车，稳电车，上奥迪"九字主义是贾健旭在上汽宇宙总司理之位时为上汽宇宙定下的改良想路，贾健旭在里面的年华文言中也直言今明两年这一处所"不会转换"。

奥迪与上汽深切相助技俩即是贾健旭"上奥迪"的中枢落点，是擢升上汽宇宙盈利能力的要道，为此该技俩的优先级别很高。

尽管两边激动齐强调这一全新平台居品仍会注入奥迪的 DNA，但不搭载四环标而是启用全新字母标的奥迪能否被中国阛阓买单也成为表里部共同的焦点。

因此，营销方面能否告捷续写奥迪的故事亦然贾健旭霸道的地方，"什么是信得过的奥迪？奥迪叫 Vorsprung durch Technik，时期引颈改日。无论是四环标仍是字母标，这句 Slogan 是一样的。这是我荒谬跟德国东说念主谈的，咱们的 Slogan 是不是跟四环标一样，他说对，是以请鼎力宣传，为什么？因为奥迪的历史即是来自于字母标，奥迪生下来即是字母标。这对咱们来说很要道。"贾健旭还在上汽集团的年中大会上暗示，这一技俩也将加抓智己汽车，"咱们要升起。"

奥迪的部分智能化时期和上汽旗下的智己汽车搭载的同源，奥迪有着品牌力上风，而智己也需要被看见，不外，新技俩若能告捷关于智己而言是蜜糖仍是砒霜还有待不雅察。

四肢激动两边的"优先级技俩"，奥迪上汽技俩领略了极致的遵守，树立周期不到 18 个月时期。"总部派出了 50 多个巨匠站在第一线，每天两地灵验研发时期不错拓展到 20 个小时以上。"宋斐明在 9 月的媒体换取会上暗示，这是奥迪发展历史上第一次在宇宙集团外进行这么的相助。

为了提高遵守，该技俩也将全面罗致上汽供应链，据知情东说念主士露出，该款车型的单车盈利水平"较为优秀"。