文｜韩永昌  

裁剪｜张博文

固态电板时间又有了新的阐明。

11 月 7 日，太蓝新能源与长安汽车在重庆聚拢举办无隔阂固态锂电板时间发布会，两边聚拢推出无隔阂固态锂电板时间。

与行业内其他的半固态、固态家具比拟，太蓝新能源终止了新的冲破——取消隔阂。据先容，同等要求下，太蓝无隔阂半固态电板比拟液态锂电板安全性能大幅提高。

在挤压、高温、过充等电板安全测试上远超国标要求，无隔阂半固态家具如故通过 GB38031-2020《电动汽车用能源蓄电板安全要求》和 GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全时间法子》联系认证。

在轮廓性能的提高方面，无隔阂时间的引入显赫增强了电板的兼容性与无邪性。无隔阂固态电板时间通过极片复合固态电解质层、原位亚微米工业制膜（ISFD）时间等，不错有用地扼制锂枝晶形成及刺穿，进一步终止本征安全。

此外，发布会还先容到，无隔阂固态电板时间不错终止对多种材料体系的兼容，涵盖了 NCM、LFP、LMFP 等多元化材料组合，使得电板不错凭证不同的能量密度需求进行无邪定制。

在坐褥老本的截止上，无隔阂时间的足下减少了关于传统隔阂材料的依赖、减少部分电解液，坐褥经过华夏材料老本可减少 10% 以上，还一定程度提高了坐褥恶果。

行为液态电板的四大主材之一，隔阂一般为 PE、PP 材质，高温下易减轻，易变成正负极短路，多半发烧，激勉电解液燃烧和电极材料热解析，进而导致电板活气或爆炸。

为增强隔阂的耐热性，业界已开展时常商榷并实践多项雠校措施。固然在一定程度上提高了隔阂的耐热才智，但当电板温度升至 200 ° C 以上时，隔阂骨子的大幅减轻仍难以破碎。

不仅如斯，这些雠校措施也多为"增多谨防"，这是液态电板最常见的诡计理念，比如给电芯增多防爆阀；在 PACK 层面，增多气凝胶、增多云母片、增多液冷系统、增多高强度壳体。但过度堆砌不仅大幅增多老本，增多系统复杂性，但这些齐无法根底科罚由隔阂特色引起的锂电板安全问题。

发布会上，太蓝新能源初度推出锂电板"减材制造"的理念，并提倡了 4-3-2-1 时间道路。太蓝新能源在当今传统液态锂离子电板的四大主材基础上分三步走。

第一步，减掉隔阂，减掉部分电解液；这是太蓝起原量产、装车的半固态电板家具阶段。第二步，十足减掉电解液；这是太蓝将最初足下在部分细分专科限度，如低空经济等限度的全固态家具阶段。第三步，减掉负极，只留住平直产生能量的活性物资；这是异日，太蓝的无负极全固态家具阶段。

依托"减材制造"理念，太蓝细则了从液态到半固态，再到全固态电板的了了产业旅途。

比拟于液态电板，固态电板领有更高的能量密度、更安全的保险。从产业化程度来看，当今国表里主流电板企业发布的全固态电板家具线路的量产时间基本齐在 2027 — 2030 年。

相较之下，半固态电板展现出更为乐不雅的商场出息：半固态电板可沿用 90% 以上原有液态锂电板的坐褥斥地；在电板性能上，半固态电板的能量密度、安全性均有大幅提高。

这次太蓝在发布会上呈报了量产时间表，无隔阂半固态电板权略于 2026 年终止装车考证，以知足新能源电动汽车的足下需求；无隔阂全固态电板权略于 2027 年终止批量坐褥。